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    康柴發電機(深圳)有限公司

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    潮州發電機廠家網址_潮州發電機修理電話(電話咨詢)

    2021-01-14 09:28:29

    明斯柴油發電機組擁有多個工作系統:燃油系統、進氣系統、排氣系統、冷卻系統、潤滑系統等等,各個系統之間相互協作才能保障發電機組的正常運行,各個系統都有它們獨有的特性,下面英格發電機有限公司就給大家解析一

    明斯柴油發電機組擁有多個工作系統:燃油系統、進氣系統、排氣系統、冷卻系統、潤滑系統等等,各個系統之間相互協作才能保障發電機組的正常運行潮州發電機修理,各個系統都有它們獨有的特性潮州康明斯發電機,下面英格發電機有限公司就給大家解析一下康明斯柴油發電機組各個系統的特點。

       首先我們來了解下康明斯柴油發電機組基本設計特點:

       康明斯柴油發電機組缸體設計堅固耐用,振動小,噪音??;直列六缸四沖程,運轉平穩,;替換濕式氣缸套,壽命長,維修方便;兩缸一蓋,每缸4氣門,進氣充分,強制水冷潮州發電機維修,熱輻射小,性能。

       其次英格給大家解析下康明斯柴油發電機組燃油系統:

       康明斯公司專利的PT燃油系統,具有獨特的保護裝置;低壓輸油管,管路少,故障率低,可靠性高;高壓噴射,燃燒充分。裝有燃油供油和回油單向閥,使用安全可靠潮州發電機廠家。

       第三我們介紹下康明斯柴油發電機組進氣系統:

       康明斯柴油發電機組裝有干式空氣濾清器和空氣阻力指示器,使用廢氣渦輪增壓器,進氣充分,性能有保證。

       第四我們來分析下康明斯柴油發電機組排氣系統:

       康明斯柴油發電機組使用脈沖干式排氣管,可有效利用廢氣能量,充分發揮了發動機性能;機組內裝有通徑為127mm的排氣彎管和排氣波紋管,便于連接。

       第五我們解析下康明斯柴油發電機組重要的冷卻系統:

       康明斯柴油發電機組發動機內采用齒輪離心水泵強制水冷潮州發電機維修,大流量水道設計,冷卻效果好,可有效減小熱輻射和噪音。獨特的旋裝式水濾器,能防止銹蝕和腐蝕,控制酸度并去除雜質。

       第六英格給大家介紹一下康明斯柴油發電機組潤滑系統:

       變流量機油泵,帶主油道信號管,可根據主油道機油壓力來調整泵油量,優化進入發動機的機油量;低機油壓力(241-345kPa),以上措施能有效降低泵油功率損失,提高動力性,改善發動機的經濟性。

    發電機運行中的損耗主要有哪些?

    答:發電機的損耗大致可分為五大類,即定子銅損、鐵損、勵磁損耗、電氣附加損耗、機械損耗。發電機運行中,所有的損耗幾乎都以發熱的形式表現出來。

    ·

       (1)定子銅損即定子電流流過定子繞組所產生的所有損耗。

    ·

       (2)鐵損即發電機磁通在鐵芯內產生的損耗,主要是主磁通在定子鐵芯內產生的磁滯損耗和渦流損耗,還包括附加損耗。

    ·

       (3)勵磁損耗即轉子回路所產生的損耗,主要是勵磁電流在勵磁回路中產生的銅損。

    ·

       (4)電氣附加損耗則比較復雜,主要有端部漏磁通在其附近鐵質構件中產生的損耗、各種諧波磁通產生的損耗、齒諧波和高次諧波在轉子表層產生的鐵損等。

    ·

       (5)機械損耗主要包括通風損耗、軸承摩擦損耗等。

    ·

    發電機突然短路有哪些危害?

    ·

       答:(1)發電機突然短路時,發電機繞組端部將受到很大的電動力沖擊作用,可能使線圈端部產生變形甚至損傷絕緣。

    ·

       (2)定、轉子繞組出現過電壓,對發電機絕緣產生不利影響。定子繞組中產生強大的沖擊電流,與過電壓的綜合作用,可能導致絕緣薄弱環節的擊穿。

    ·

       (3)發電機可能產生劇烈振動,對某些結構部件產生強大的破壞性的機械應力。

    ·

      什么是絕緣的局部放電?發電機內的局放有哪幾種主要形式?

    ·

       答:在電場的作用下,絕緣系統中絕緣體局部區域的電場強度達到擊穿場強,在部分區域發生放電,這種現象稱為局部放電(Partial Discharge)。局部放電只發生在絕緣局部,而沒有貫穿整個絕緣。

    ·

       發電機中的局部放電主要有繞組主絕緣內部放電、端部電暈放電及槽放電(含槽部電暈)三種。此外,發電機中還有一種危害性放電,是由

    柴油機故障產生的原因

    引起柴油機故障的原因是多方面的。有結構設計和選材不當引起的,有加工制造和裝配、調試質量欠佳引起的,也有使用操作不當和維護保養不良引起的。在這里主要對操作、維護保養及加工制造等方面造成故障的原因予以簡單介紹。

      (1)操作方面的原因  由于操作造成的柴油機故障,在柴油機故障中占有很大比例。這其中有思想上的疏忽,技術上的不熟悉,也有錯誤的習慣作法。常見的操作有以下幾個方面:

    1)起動時間過長。啟動后未立即釋放按鈕、關閉開關。采用電動機起動系統時,電動機一次連續運轉不得超過10s,時間過長將因過熱而燒壞電動機。有時還會發生柴油機倒拖電動機現象,導致電動機運轉而損壞。

    2)冷車起動不經過暖車便快速加大負荷運轉。此時由于油溫低、粘度高,只是摩擦面潤滑不良,從而導致異常磨損、拉傷等故障。

    3)磨合不充分便高負荷運行。新的或大修后的柴油機,特別是現場修復的柴油機,更換缸套、活塞或者活塞環等零件后,未經充分磨合,直接帶高負荷運行。這樣往往造成零件異常磨損,甚至出現拉缸、活塞卡滯等故障。

    4)帶負荷及停車。停車時未經怠速降溫,此時摩擦面保油不足,引起再開車時因潤滑不良而磨損加劇,并可能由于應力變化大,造成不必要的故障。

    5)油量不足開車。油量不足,造成摩擦副表面供油不足,導致異常磨損。

    6)水量不足開車。水量不足,冷卻系統易產生氣阻,柴油機得不到充分冷卻,會因機件過熱出現拉缸等事故。

    7)超負荷或者運轉。由于柴油機內溫度過高,造成零件損壞。

    8)水溫、油溫不正常而繼續運行。運轉中水溫過低、過高或油溫過低、過高,都會造成零件磨損加劇。

      (2)維護保養方面的原因  未按照規定進行維護保養也容易造成故障。常見的故障原因有以下幾個方面:

    1)添加或更換機油不及時。這樣容易造成及油量不足或機油過臟、惡化變質,使潤滑變差,造成異常磨損、燒瓦等故障。

    2)清洗機油濾清器不及時。這樣容易造成機油濾清器阻力過大,甚至阻塞,機油從旁通閥通過,使未經濾清的臟污機油流入潤滑部位,引起異常磨損或損傷。

    3)清洗柴油油濾清器不及時。這樣容易造成柴油濾清器阻力過大,供油不足,引起功率不足,轉速不穩等故障。

    4)清洗空氣濾清器不及時。這樣容易造成空氣濾清器阻力過大、空氣量不足,引起功率不足、冒黑煙或排氣溫度過高等故障。

    5)檢查、調整氣門間隙不及時。這樣容易造成氣門間隙過大或過小,引起柴油機功率不足、油耗升高、排氣溫度過高和氣門磨損加快等故障。

    6)檢查、調整供油提前角不及時。這樣容易造成供油提前角過大或或小,從而引起柴油機燃燒粗暴、甚至燒活塞或者排氣溫度過高等故障。

    7)檢查和調整噴油器不及時。這樣容易造成噴油器霧化不良或針閥卡死,引起柴油機起動困難、功率不足,排氣溫度過高和冒黑煙等故障。

    8)檢查和向蓄電池補充電解液不及時。這樣容易造成蓄電池電力不足,引起起動困難等。

      (3)維修中拆裝方面的原因  拆裝錯誤也是引起柴油機故障的重要原因之一。其中有以下幾個方面:

    1)活塞環安裝位置不正確?;钊h開口位置未錯開,扭曲環上下面倒裝等,將引起竄機油現象和竄氣現象。

    2)噴油器墊片安裝不正確。噴油器中噴油嘴伸出氣缸蓋底平面高度有嚴格的尺寸要求,若因墊片漏裝或多裝而使該尺寸過大或過小,將引起燃燒惡化、積炭嚴重、功率不足、冒黑煙、或因漏裝墊片造成從噴油器處漏氣、燒壞氣缸蓋等現象。

    3)氣缸墊安裝不正確。氣缸墊選用不當或者漏裝,將造成氣缸壓力下降、漏氣和活塞碰氣缸蓋等故障。

    4)齒輪嚙合不正確。齒輪嚙合記號裝錯,將導致氣門碰活塞,供油提前角太大或太小,引起燃燒惡化、冒黑煙、排氣溫度升高或者活塞燒損等故障。

    5)螺母安裝不正確。緊固連桿螺母、氣缸蓋螺母時,力矩不準或緊固順序不對,將造成氣缸蓋密封不嚴,甚至螺栓斷裂等故障。

    6)有關配合間隙超差。當活塞和缸套配合間隙、軸和軸承間隙、齒輪嚙合間隙等不符合要求時,將造成異常磨損、拉缸、燒瓦和齒輪損壞等故障。

      (4)加工制造方面的原因  這方面的原因大部分是材料用錯、材料存在內在質量問題和機加工中某些部位不過關造成,加工制造方面的缺陷在裝配中很難發現,使用一段時間后才暴露出來,從而造成零件損壞。主要表現在以下幾個方面:

    1)質量不符合要求。表現為有的鑄件如缸蓋、機體等存在著松縮、砂眼和細小裂紋等缺陷,從而使柴油機工作一段時間后因這些缺陷出現漏水、漏氣、漏油;或表現為鑄造精度不高,如水道狹窄,造成柴油機工作中水流不暢、熱量不易外傳,導致氣門磨損加劇或氣缸蓋裂紋。

    2)材質不符合要求。有些主要零件由于制造過程中材料用錯,使用中因強度不足導致零件損壞。

    3)熱處理不符合要求。有些零件熱處理過程中未按工藝規程操作,是處理后的零件力學性能不符合要求,出現過硬、過軟、強度不足、脆性高等問題。在使用過程中引起;零件變形、裂紋、磨損過度等故障。

    4)機械加工不符合要求。有些零件的關鍵部位,由于加工者未能認識其重要性,是這些部位不符合要求,結果造成使用中的故障。如活塞銷座和活塞銷孔的圓角、曲軸的內圓角、活塞環的尖棱等,加工不符合要求往往導致活塞銷座裂紋、曲軸裂紋、活塞環刮油效果差等,再如曲軸的主要主軸頸同軸度、機體主軸承孔的同軸度加工誤差,導致曲軸的偏磨,甚至燒瓦。

    5)消除應力不符合要求。有些零件因消除應力不夠,造成使用中變形,喪失原來的加工精度,破壞了正常的配合關系,使柴油機發生漏氣、漏油、漏水現象。

    1.招標范圍內發電機組的基本數據

    2.柴油發電機組選用的功率定額種類。部分廠家的設備標定的功率定額種類。

    3.柴油發電機組固定安裝于室內,須由發電機和直聯并裝于共同底座上的柴油機組成。安裝特點。

    4.設備的運行環境條件。

    5.除手動操作控制件外,所有外露的動作部件須完全封閉或設有防護裝置,以免人員意外接觸。防護裝置應可拆卸。

    6.發電機組、底座及其輔助設備的所有黑色金屬,一律用防銹漆作底漆,面層涂以制造廠商的標準色漆,可接觸高溫的部件可無油漆。發熱的表面須涂以耐650℃高溫而不變質的抗高溫油漆。

    7.柴油發電機組應設有中文顯示的控制屏,LCD液晶顯示,能將檢測的參數通過符號、數據等方式顯示以滿足各種需要。

    機組具備自動、手動、測試、關機(急停)等狀態控制。

    機組具有操作簡便、功能齊全、保護可靠等優點,確保正確的啟動和停止發電機組,防止誤操作和誤動作。

    發電機

    1.發電機的設計和制造須按國家標準規定進行。

    2.發電機的電氣性能指標:

    穩態電壓調整率:±2.5%;

    穩態頻率調整率:≤2%;

    電壓波動率及恢復時間:<0.5%;

    頻率波動率;<0.5%;

    瞬態電壓調整率及電壓恢復穩定時間;-15%~+20% 4s;

    瞬態頻率調整率及電壓恢復穩定時間:-7%~+10% 3s;

    波形失真、線電壓波形畸變率:≤5%;

    電壓調整范圍:±5%。

    3.發電機為無電刷型,其旋轉磁場由交流勵磁機和旋轉整流裝置勵磁,并由固態自動電壓調節器控制勵磁。

    4.發電機的額定值須適用于當地氣候條件。

       5.轉子和定子具有不少于F級絕緣。發電機須為防滴式,符合國家標準規定的IP22防護等級。部分廠家的機組絕緣,防護等級。

    動態指標

       柴油發電機組的主要動態指標包括電壓和頻率穩定時間、瞬態電壓凋整率和瞬態頻率調整率、直接啟動空載異步電動機的能力、機組并車性能以及無線電干擾允許值等。

       1.電壓和頻率穩定時間

       機組負載突變時,其電壓和頻率會產生突然下降或升高現象,從負載突變時起至電壓或頻率開始穩定所需要的時間為電壓和頻率穩定時間。其中,電壓穩定時間與自動調壓系統的性能有關,頻率穩定時間和發動機調速器的調速性能有關。一般情況下,電壓穩定時間應小于3s,頻率穩定時間應小于7s。

       2.瞬態電壓調整率和瞬態頻率調整率

       當機組負載突變時,由于受柴油機輸入功率的突變和發電機電摳反應等因素的影響,發動機端電壓和頻率會產生突然下降或升高的現象。電壓和頻率的瞬態變化值與負載突變前的數值之差與額定值的百分比稱為機組的瞬態電壓、頻率調整率。

       3.直接啟動空載異步電動機的能力

       機組直接啟動異步電動機時,由于啟動電流很大及異步電動機低功率因數的影響,機組輸出電壓顯著下降,這時發電機的勵磁系統必須進行強勵磁,以補償機組輸出電壓的下降。異步電動機容量越大,強勵程度就越高。柴油發電機組啟動空載異步電動機的容量不得超過其額定容量的70%;而啟動有載異步電動機時,異步電動機的容量不得超過其額定容量的35%。

       4.機組的并車性能

       型號規格相同和容量比不大于3 :1的機組在20%~100%額定功率范圍內應能穩定地并聯運行,且可平穩轉移負載的有功功率和無功功率。

       5.無線電干擾允許值

       根據《通信用柴油發電機組》YD/T 502-2007,用于通信電源的柴油發電機組對無線電干擾有要求時,機組應具有抑制無線電干擾的措施。

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